Nghiên cứu để tạo ra tiêu chuẩn ABNT sẽ làm cơ sở cho quá trình chứng nhận phụ tùng ô tô có đóng dấu của Inmetro, được đồng hành bởi Liên minh Quốc gia về Linh kiện cho Phương tiện Cơ giới (Sindipeças), một tổ chức tập hợp các nhà sản xuất trong lĩnh vực, đã phát triển trong những năm gần đây. Sáng kiến, xuất phát từ ngành công nghiệp phụ tùng ô tô và được điều phối bởi Sindipeças, bắt đầu vào năm 2008. Các thành phần đầu tiên nhận được chứng nhận bắt buộc từ Inmetro là chất xúc tác, trở thành chất bắt buộc để thương mại hóa từ tháng 4 năm 2011. Thời hạn thực hiện chứng nhận trung bình là 36 tháng, kể từ ngày công bố của Hiệp hội Quy chuẩn Kỹ thuật Brazil (ABNT), 18 tháng đối với sản xuất và nhập khẩu và 24 tháng đối với phân phối và bán lẻ.
Kính an toàn cường lực và nhiều lớp cho kính chắn gió, bánh xe và dầu phanh thủy lực đã có chứng nhận. Năm nay, các bộ phận ô tô khác nhau bắt đầu được sản xuất với con dấu Inmetro: còi, giảm xóc, piston hợp kim nhôm nhẹ, chốt, vòng khóa, vòng piston, vòng bi, bơm điện, đèn và pin.
Vào tháng 11 năm 2014, việc sản xuất sẽ bắt đầu với chứng nhận các đầu thanh giằng, thanh giằng, thanh kết nối và đầu trục. Quá trình nghiên cứu bộ tản nhiệt và vật liệu ma sát cho phanh và phụ gia cho hệ thống làm mát cũng đã bắt đầu, ngoài các hạng mục khác.
Theo cố vấn của Sindipeças về hậu mãi, Elias Mufarej, chứng nhận đảm bảo chất lượng đã được kiểm chứng của sản phẩm. Quá trình chứng nhận có nhiều giai đoạn, trong đó các sản phẩm được kiểm tra và đánh giá để kiểm tra xem chúng có đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng theo yêu cầu của Inmetro hay không. “Chứng nhận tốt cho toàn bộ chuỗi của lĩnh vực hậu mãi: nhà sản xuất, nhà phân phối, nhà bán lẻ và xưởng, cũng như cho người tiêu dùng, những người có thể xác minh chất lượng của bộ phận sẽ được áp dụng cho xe của họ. Đến lượt mình, người thợ sửa chữa được đảm bảo nguồn gốc của linh kiện, góp phần mang đến dịch vụ chất lượng cho khách hàng”, Mufarej giải thích.
Đối với nhân viên tư vấn của Sindipeças, chứng nhận cũng đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng của sản phẩm và ngăn chặn việc nhập khẩu và thương mại hóa các bộ phận không đáp ứng các tiêu chuẩn tối thiểu về thông số kỹ thuật, có thể ảnh hưởng không chỉ đến hoạt động của xe mà còn gây nguy hiểm sự an toàn của người lái và hành khách, đặc biệt là trong trường hợp các bộ phận trong hệ thống treo và hệ thống lái (bộ giảm chấn, thanh lái và thiết bị đầu cuối) ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của xe.
